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出发地 目的地
查车次
查车站 12306
  • 2020-06-14   来源成都商报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  早晨7时,万鑫准时起床,简单洗漱后,她开始整理无人机设备,收拾行装,将当天上山需要携带的物品整齐地放在背包中。8时许,万鑫与同事背着20多斤的背包开始穿山越岭,行走在人迹罕至的崇山峻岭中,寻找最适宜无人机起飞的开阔地。他们,被称做高铁线上的“飞行队”、高铁线上的“安检人”,利用“鹰眼技术”、大数据等,排查危险源。...
  •   早晨7时,万鑫准时起床,简单洗漱后,她开始整理无人机设备,收拾行装,将当天上山需要携带的物品整齐地放在背包中。8时许,万鑫与同事背着20多斤的背包开始穿山越岭,行走在人迹罕至的崇山峻岭中,寻找最适宜无人机起飞的开阔地。他们,被称做高铁线上的“飞行队”、高铁线上的“安检人”,利用“鹰眼技术”、大数据等,排查危险源。
      
      收集数据
      
      95后女“飞行员”负重30多斤连爬两座山
      
      2017年刚刚毕业的万鑫,进入成都高铁工务段成都南桥路车间工作。她不会想到,自己未来会成为一名“飞行员”。2019年底,她被选拔为首批高铁“飞行队”队员,与另外3名队员开始接受无人机飞行、系统操作、数据信息分析等知识培训。2020年1月,她开始正式自主飞行,如今已经是一名半年驾龄的“老飞行员”。
      
      “记忆最深的一次,年初我们到青神站采集数据,当时为了找个适合无人机起飞的地点,爬了两座山!蓖蝣胃嫠呒钦,外出收集数据,无人机起飞的位置需要选在空旷、开阔、平坦的地带,但由于西南地区独特的地形气候特征,树木生长茂盛,找一个适宜无人机起飞的环境往往需要走很远。
      
      西南地区多为山区铁路,大多数线路都修建在崇山峻岭间,想要收集铁路沿线的数据,“飞行队”队员需要行至铁路沿线附近,而许多地方只有步行可以前往。同时,对于队员们来说,每次外出他们都面临着负重出行、炎热、蛇虫、野兽、开辟道路等难题。
      
      分析数据
      
      10分钟生成全景影像,石头移动1厘米可被测出
      
      目前,成都高铁工务段共有4名兼备飞行与数据分析能力的“飞行员”。从今年年初开始,他们便行走在成贵高铁、成灌铁路、成雅铁路、成渝铁路等线路附近,收集设备数据、采集图像和视频资料,而对于万鑫来说,她的前期拍摄地主要集中在桥梁、边坡、隧道进出口等区域。
      
      无人机拍摄范围为轨道两边175米,总共350米的宽度!耙话闩纳阃瓿珊笫萁苯哟睾筇,最快一天就可以利用拍摄的图片完成3D建模,开始分析数据!蓖蝣嗡,3D建模后,精度可达0.01米,也就是说石头移动1厘米,树木长高1厘米,都可通过数据分析出来。
      
      除了3D建模,如果现场有信号

 

 



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