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  • 内容提要:  记者了解到,沿江高铁湖北段是湖北省今年确?さ4条高铁之一,自2018年开始勘察设计招标公告以来,进展迅速。在2019年内,先后完成了预可研和可研审查。目前可研文本已经上报待批,而线路的最后定测也在抓紧进行。为保证全段沿江高铁的进度,国家层面已经多次开会。要求确保沿江高铁各段,在2020年内能开工的务必开工;实在不能开工的,年底前也要具备开工条件。尚未纳入规划、只是中远期想法的重庆涪陵至宜昌段,也启动了勘察设计工作。...
  •   沿江高铁汉宜段六座客站规模披露,宜昌将新建两座高铁站三峡晚报全媒记者谭廷通讯员俞林7月9日,记者从宜昌市发改委获悉,沿江高铁武汉至宜昌段将在年底前开工建设。
      
      宜昌将新建两座高铁站,其中,宜昌北站比照综合交通枢纽标准,拟建规模为8万平方米,比此前的计划扩大了5倍多,当阳西站拟建规模为1.2万平方米。
      
      沿江高铁年内开工沿江高铁起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等地,终点在成都,全长1900公里,全程采用时速350公里的标准修建,基本上与沪汉蓉客专平行。
      
      沿江高铁武汉至宜昌段,线路起于汉口站,经汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西,终止宜昌北站,全长约289.44公里。
      
      记者了解到,沿江高铁湖北段是湖北省今年确?さ4条高铁之一,自2018年开始勘察设计招标公告以来,进展迅速。在2019年内,先后完成了预可研和可研审查。目前可研文本已经上报待批,而线路的最后定测也在抓紧进行。为保证全段沿江高铁的进度,国家层面已经多次开会。要求确保沿江高铁各段,在2020年内能开工的务必开工;实在不能开工的,年底前也要具备开工条件。尚未纳入规划、只是中远期想法的重庆涪陵至宜昌段,也启动了勘察设计工作。
      
      汉宜段新建6座客站7月7日,中国铁路经济规划研究院有限公司发布了《新建沿江高铁汉宜段宜昌北站等6座客站建筑概念设计方案征集信息公告》,公告中披露了各站场的规模。
      
      其中,宜昌北站拟建规模最大,为8万平方米,荆门西站次之,为4万平方米,汉川东站为2万平方米,天门北站为1.6万平方米,钟祥南站和当阳西站均为1.2万平方米。
      
      宜昌市发改委介绍,根据我国火车站规模设置标准,一般地级市在1.2万平方米左右,县级在0.8万平方米左右。但在铁路建设中,地方可根据需要请求扩大站房面积。
      
      宜昌北站是沿江高铁武汉至宜昌段的终点站,也是沿江高铁与多条高铁交汇的重要枢纽车站。是出川入川的主要通道,客流量巨大,当前批复规模已无法满足未来客运需求。因此,宜昌对整体建设方案进行综合研究后,对方案进行了调整,荆门至宜昌段高铁按4线建设,宜昌北站比照综合交通枢纽标准,采用两侧站房、高架候车的形式,按9个站台20条铁路线规模建设,拟建规模从1.5万

 

 



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