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出发地 目的地
查车次
查车站 12306
  • 2020-07-06   来源高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  集大原高铁是区域综合交通基础设施的骨干线,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道呼南高速铁路通道的重要组成部分。该线路开通后,呼和浩特至太原、大同至太原列车运行时间将分别缩短至150分钟、76分钟。线路建成通车后,对于内蒙古、山西以及华北地区的经济发展乃至全国“八纵八横”铁路网的完善都有着重要的意义。...
  •   6月30日,集宁经大同至原平高速铁路开工仪式在山西省朔州市举行。集大原高铁位于华北北部,北接内蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市,南连忻州市并经由大西高铁与山西省省会太原市贯通,新建线路全长269.6公里,设计时速250公里,设8座车站。
      
      集大原高铁是区域综合交通基础设施的骨干线,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道呼南高速铁路通道的重要组成部分。该线路开通后,呼和浩特至太原、大同至太原列车运行时间将分别缩短至150分钟、76分钟。线路建成通车后,对于内蒙古、山西以及华北地区的经济发展乃至全国“八纵八横”铁路网的完善都有着重要的意义。
      
      集大原高铁拉动内蒙古与山西经济发展,消除阻碍经济发展障碍。内蒙古与山西地缘相近,经济和人文往来一直较为密切,是我国中西部地区重要经济发展区域。但由于该区域既有线路技术标准较低,旅客列车运行速度低,铁路客运现状技术条件成为了严重制约区域协调发展的重要因素。集大原铁路建成后,有望进一步打破内蒙古和山西空间上的隔阂,加快内蒙古、山西与京津冀地区其他发达城市之间的人员来往和文化交流,从整体上促进铁路沿线地区经济的协调发展。
      
      集大原高铁是一条互通的联络线,助力运输增量行动。目前自蒙西东出的旅客到津冀、东北、中东部广大地区仍必须经由北京枢纽换乘,十分不便,加上区域内经济活动活跃,既有线路的运行压力比较大。集大原铁路的建成,能够形成蒙西与中南、华东、东北地区旅客交流的直达便捷快速客运通道,同时还能减轻北京枢纽压力及旅客换乘问题,减缓京沪、京广客运主干线运输矛盾。新干线的增加,显然对于加快完善我国“八纵八横”铁路网、加快西北内陆地区经济发展、助力我国铁路建设水平的提升有着重要的意义。
      
      集大原高铁还是一条黄金旅游线,能够培育经济增长新节点。内蒙古、山西均是我国着名的旅游资源大省,但一直以来受交通制约等因素的影响,两省区优质旅游资源的开发难以有效辐射到全国范围,旅游资源开发程度低、旅客流量受限制、旅游经济发展缓慢。集大原项目的建设,可以利用铁路的集成优势和连线优势,将上述旅游资源和消费市场进行有效连接,区域内资源得到进一步开发的同时,全国游客也能够比以前更便捷地到达。如此一来,我国北方将有望出现又一条“黄金旅游线”,为区域内的创新型旅游经济奠定坚实交通基础的同时,培育新的经济增长点。
      
      集大原高的开工建设,必将拉动沿线地方经济的发展,使人民群众充分享受铁路建设发展带来的成果,更让晋蒙人民一起踏上致富路、幸福路。(戴巧云)

 

 



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