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  • 2020-05-29   来源羊城派   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  5月28日23时48分,在广铁集团广州工程建设指挥部组织协调下,中铁五局等2400余名建设者在广铁集团江村站施工现场摆开施工阵势,经过235分钟的天窗点鏖战,29日3时43分,江村站8个拨接口线路成功拨接到京广上行系统。4时14分,56710次列车顺利通过,这标志着粤港澳大湾区广(州)石(滩)线成功接入京广线,为广石线正式开通打下了坚实基础。...
  •   5月28日23时48分,在广铁集团广州工程建设指挥部组织协调下,中铁五局等2400余名建设者在广铁集团江村站施工现场摆开施工阵势,经过235分钟的天窗点鏖战,29日3时43分,江村站8个拨接口线路成功拨接到京广上行系统。4时14分,56710次列车顺利通过,这标志着粤港澳大湾区广(州)石(滩)线成功接入京广线,为广石线正式开通打下了坚实基础。
      
      广石线又名广州铁路枢纽东北货车外绕线,是广州铁路枢纽的重要组成部分,线路全长68.89公里,起自江村站北端接入京广线,终至石滩站连接广深线,途经广州白云、花都、黄埔、增城四区,横穿广州东北部,是广深线沟通京广、广茂、南广、广珠、南沙港、柳肇线等的客货运联络线。据广铁集团广州工程建设指挥部相关负责人介绍,目前深圳方向铁路旅客出行主要通过广深线、广深港高铁进入广州地区,铁路货物运输主要通过广深线由广州东至新塘段进入广州地区,运输能力已趋饱和。
      
      广石线正式启用后,将形成为“货在外、客在内”的环形枢纽格局,为北上南下的长途客货列车提供分流通道,实现客货分线运行,解决客货列车之间的交叉干扰问题,对城市路网结构优化,提高铁路运输组织灵活性产生积极意义。
      
      作为本次施工主战场的江村站,是华南地区最大的铁路编组站,主要担负京广、广深、广茂、京九、广珠线五个方向和广州枢纽内各站货物列车出发、解编作业以及京广线旅客列车的通过作业。
      
      据施工单位中铁五局现场负责人介绍,江村站改施工含正线铺轨9.55km,站线铺轨12.05km,铺新道岔57组,铺道床74519立方米,拆除线路9.55km,拆除道岔21组,拨移正线、站线线路25次。
      
      本次拨接是江村站改过程中难度系数最大、工序最复杂、施工人员最多的一次。需要在江村站的北部、中部、南部三个区域内的8个拨接口同时展开作业。当晚,随着现场总指挥的一声令下,中铁五局等单位2400余名施工人员和50余台大型机械迅速进入预定岗位,现场人员分工明确、各司其职,扒砟、锯轨、推轨排、焊轨、上砟、整道等各道工序衔接有序,经过235分钟的鏖战,顺利完成此次广铁集团Ⅱ级封锁施工,确保了拨移线路正点开通。
      
      记者了解到,继5月16日广石线接入广深线,广石线东西两

 

 



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