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- 当前位置：高铁网 >> 高铁新闻 >> 栏目 >> 莱荣高铁获得立项批复，威海南海即将步入高铁时代
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- 2020-05-08 来源：齐鲁网
（铁路投稿/媒介发稿请加QQ ）
- 内容提要： 山东省人民政府2020年政府工作报告明确提出，“开工莱西至荣成等5个高铁项目”，威海市人民政府2020年政府工作报告也明确提出“启动建设莱荣高铁”。目前，莱荣高铁项目已经山东省发改委正式立项批复。威海将集合全市力量，协同项目建设主体及各专题单位，排除困难和障碍，加速推进施工前各项准备，力争10月底之前开工建设。...
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齐鲁网·闪电新闻 5月7日讯5月6日，威海市新闻办举行新闻发布会，介绍莱荣高铁项目获得立项批复有关情况。威海市首条设计时速350公里的高速铁路项目莱荣高铁，于4月30日成功获得山省发改委批复立项。
山东省人民政府2020年政府工作报告明确提出，“开工莱西至荣成等5个高铁项目”，威海市人民政府2020年政府工作报告也明确提出“启动建设莱荣高铁”。目前，莱荣高铁项目已经山东省发改委正式立项批复。威海将集合全市力量，协同项目建设主体及各专题单位，排除困难和障碍，加速推进施工前各项准备，力争10月底之前开工建设。
莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站，向东依次经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区，止于青荣城际铁路荣成站，共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站。项目全线建筑长度192.36km，速度目标值350km/h，总投资约307亿元，工期3.5年。目前，威海南海站选址已经确定，地点在金海路与环海路交汇处以西。
莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通，并进一步与济青高铁衔接，形成济南—威海高速铁路通道，继续向西通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通，还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽我市西向主通道；向北通过京沪高铁、京沪二通道等，联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群；向南通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道等，实现与长三角城市群连接；莱荣高铁的建成将实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。从南海新区到济南用时2小时，到北京用时3个多小时。
莱荣高铁、青荣城际铁路一南一北成环状运行，青荣城际威海北站、威海站、文登东站、荣成站，莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站成体系分布，将市域各板块更高效、更紧密的联系起来，建成市域半小时交通圈。莱荣高铁建成后，不仅南海新区的居民可就近选择高铁站点便捷出行，也可以带动周边区域市民游客向南海新区聚集，南海新区也将成为威海南部重要的交通枢纽，有更多的大交通触角不断延伸到威海南海新区。在连接区外方面，到威海国际机场用时半小时，青威高速、荣乌高速穿境而过，规划建设的疏港铁路将贯穿东西、连接南北，与桃威铁路相连，正在建设的威海港南海港区拓展了海上通道。贯通区内方面，
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