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  • 2020-06-08   来源央广网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:随着疫情防控进入常态化阶段,交通基础设施领域扩大有效投资,铁路重点项目建设按下“快进健”。6月8日,经过建设者4年奋战,中老昆(明)万(象)铁路国内段,重点控制性工程尚岗一号隧道顺利贯通,较计划工期提前2个月。隧道建设与环保同行,最大限度减少了对当地原始森林的占用和野生动物的惊扰,是全线建设与生态环境;と诤瞎泊娴牡浞。...
  •   随着疫情防控进入常态化阶段,交通基础设施领域扩大有效投资,铁路重点项目建设按下“快进健”。
      
      6月8日,经过建设者4年奋战,中老昆(明)万(象)铁路国内段,重点控制性工程尚岗一号隧道顺利贯通,较计划工期提前2个月。隧道建设与环保同行,最大限度减少了对当地原始森林的占用和野生动物的惊扰,是全线建设与生态环境;と诤瞎泊娴牡浞。
      
      尚岗一号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内,全长5.8公里,穿越热带雨林自然;で突肪趁舾械卮,森林覆盖率达87%,周边珍稀动植物品类多,矿产和水资源极为丰富。
      
      “我们取消了;で谠旧杓频男本,减少林地占用40余亩。隧道采取进出口两个掌子面开挖掘进,单个掌子面开挖接近3公里,给施工带来了诸多困难,所需工期相当于同类隧道的两倍以上,但却;ち说钡氐淖匀换肪!敝刑寰旨庞衲ヌ废钅坎烤砘泼魉。
      
      施工中,各参建单位严格管控施工废水排放,垃圾处理,并及时对沿线临时占用的弃渣场进行复垦和绿化,减少了对环境的影响。
      
      隧道围岩主要为泥岩夹砂岩、石膏、盐岩等破碎岩体,裂缝水丰富,穿越1公里多的特殊盐岩地层,施工难度大,而且对施工材料腐蚀严重?诠讨,施工单位采用微振动控制爆破,减少对围岩的扰动。
      
      现场施工负责人张海强介绍,针对盐岩施工材料锈蚀严重的难题,项目部以劳动竞赛为抓手,创新施工工艺,对钢架、钢筋等进行特殊的防腐蚀;,然后采用高强度耐腐蚀混凝土,减少地下水渗入,降低岩盐对隧道的影响,确保了隧道较计划工期提前2个月贯通。
      
      目前,中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部紧紧抓住“按计划推进工程建设”这个关键,以控制性隧道为重点,以打通铺轨架梁通道为主线,统筹组织站前站后工程,一手抓疫情防控,一手抓项目建设,项目建设稳步高效推进。
      
      据了解,中老铁路国内玉磨段累计完成投资404亿元,占初步设计批复总投资的80%以上,其中,路基完成98.7%、桥梁完成87.3%、隧道完成93%。全线93座隧道已贯通68座,铺架、站后、站房工程全面启动建设。
      
      中老昆万铁路全长1000多公里,预计2021年底与老挝段磨丁至万

 

 



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